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《中国空气质量改善报告(2013—2018年)》发布|中捷通(北京)汽车技术服务有限公司、河南中捷通低碳修复

发布时间:2019-06-10 点击:26

    近日,在浙江省杭州市举行的2019年世界环境日全球主场活动上,生态环境部发布了《中国空气质量改善报告(2013—2018年)》(以下简称《报告》)。《报告》显示,2013年以来,中国在经济持续增长、能源消费量持续增加的情况下,环境空气质量总体改善。2018年,全国GDP相比2013年增长39%,能源消费量和民用汽车保有量分别增长11%和83%,而多项大气污染物浓度实现了大幅下降。首批实施《环境空气质量标准》(GB3095—2012)的74个城市,细颗粒物(PM2.5)平均浓度下降42%,二氧化硫(SO2)平均浓度下降68%。

   2013年,中国将京津冀、长三角和珠三角地区划定为大气污染防治重点区域,从国家层面开展区域大气污染联防联控,推进区域空气质量逐年改善。到2018年,这三个重点区域的细颗粒物(PM2.5)平均浓度分别比2013年下降了48%、39%和32%。北京作为中国的首都、国际化现代大都市,自1998年起连续实施多个阶段有力的大气污染综合治理措施,污染物排放强度逐年下降,空气质量明显改善。特别是2013年以来,PM2.5浓度大幅下降,从89.5微克/立方米下降到51微克/立方米,重度及以上污染天数从58天减少到15天。

   在深入开展大气污染治理的同时,中国积极履行《巴黎协定》的减排责任,初步扭转了碳排放快速增长的局面,对环境改善作出积极贡献。2018年,中国单位GDP的二氧化碳(CO2)排放较2005年降低45.8%,超过2020年单位GDP的二氧化碳(CO2)排放降低40%至45%的目标,为实现中国2030年左右碳排放达峰并争取尽早达峰奠定了坚实基础。此外,中国积极履行《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》。2013年以来,已淘汰含氢氯氟烃(HCFCs)生产7.1万吨和消费4.5万吨,超额完成第一阶段淘汰目标。

   国家大气污染防治攻关联合中心主任、中国环境科学研究院院长李海生表示,尽管取得阶段性进展,中国的大气污染形势依然严峻。“当前,中国尚有六成以上的城市PM2。5年均浓度仍未达到环境空气质量标准要求(35微克/立方米),与世界卫生组织10微克/立方米的准则值还有较大差距;一些重点区域、重点时段的环境空气质量改善不明显,北方地区秋冬季重污染天气仍旧多发频发;以重化工为主的产业结构、以煤为主的能源结构、以公路货运为主的运输结构尚未根本转变。随着区域空气质量的明显改善,大气污染物减排空间也进一步收窄,治理难度越来越大。”他强调,中国对大气污染防治工作的艰巨性、复杂性已有充分认识和准备,将继续落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,紧盯重点区域、重点领域、重点时段,强化源头防治、标本兼治、全民共治,加快产业结构、能源结构、运输结构和用地结构优化调整,协同推动经济高质量发展和生态环境高水平保护,全力以赴推进环境空气质量持续改善。

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